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95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版

早在去年九月,我们已经前往日本试驾包括四门房车与五门掀背两种版本的新款Mazda 3,新车针对内外进行大幅度的更改,在各方面的表现上也更上一层,本次试驾搭载2.5升引擎车款,则是Mazda方面设定的顶级车款。

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版新Mazda 3的造型向Mazda 6看齐,十足年轻动感。

新款Mazda 3的外观造型延续Mazda品牌一贯的年轻化设计主轴,外观造型设计十分动感,也看得到Mazda新一代车款共通的设计元素,造型大胆而富侵略性的车头,让人留下十分深刻的印象,尤其它将车头正面的大型进气口完全集中于引擎盖以下的部份,颇有几分高性能跑车的风味。

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版五门掀背车型比四门房车多了一份个性与品味。

竹叶型设计的灯组则是外观造型上的另一项特徵,在2.5S车上,头灯採用HID安排,并且附上自动水平调整与主动转向机能;小灯的设计则充满日式电子产品细腻精緻的气氛,在大灯组内的飞镖型灯具,亦是此车的特色之一。车侧造型延续车头的运动化设计,充满力量感的线条营造出车侧的光影变化,提供相当丰富的视觉享受。此外,国产版车款均装上尺寸较大的Sport型后扰流翼,也是造型上的一大特徵。

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版头灯内的迴力镖型小灯设计相当独特。

Mazda 3在内装部份的变化更令人惊喜!除了明显升级的内装用料让车舱内的质感大幅提昇外,其实在细节设计方面也变得更为体贴而人性化。仪錶板採用大型双筒式设计,内部灯光用色十分鲜艳,可说跑味十足!而重新设计的中控檯与音响空调面板,人体工学设计也经过十分细腻的调整,操作上变得更为就手。

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版17吋铝合金轮圈乃是2.5升车款的标準配备。

位于中控檯顶端的MITS旅程电脑与MIDS多功能资讯显示系统亦是内装的卖点之一,旅程电脑的相关资讯则可透过方向盘上的多功能开关进行操作。新车的座椅造型也经过相当幅度的调整,座椅的包覆性与支撑性有些许提昇;此外,座垫前缘部份增长20mm,这对腿部支撑性的改善却有名显成效。但美中不足的部份则是后座的腿部空间仍略显狭隘。

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版内装以运动与科技感为主轴,营造出一贯的年轻气息。

此次试驾车款所搭载的动力来源乃是2.5升MZR直列四缸引擎,这具引擎的最大马力及扭力输出分别为167hp/6000rpm、23.3kgm/4000rpm,虽说这具引擎并非全新设计,但却是首次搭载于国产Mazda 3车上。我们可以看出Mazda企图将这部车包装为顶级性能车款,相对于过去老在内装、造型大玩运动化配备的游戏,这次Mazda可说是诚意十足。

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版仪錶板採双筒式造型,并施以科技味的浅蓝色光环。

除了产品阵线追加2.5升引擎作为顶级车款外,在1.6升车款以外的车型也换上全新的AAS五速手自排变速箱,改善了过去我们一直认为有所不足的部份;另外,Mazda也一併为消费者奉上安装于方向盘上的换档拨片,作为添增驾驶乐趣的装置之一。

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版多功能方向盘上亦设有换档拨片装置。 

事实上这具2.5升引擎的动力输出,虽然拥有较2.0升引擎强劲的出力,但两者间的差距仅有16hp/4gkm,对于期待2.5升引擎能带来强悍加速的我们来说,难免有些失望,但4kgm的扭力落差仍然为Mazda 3带来明显更为充沛的中低转加速力。

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版车内座椅以皮革包覆,支撑性与包覆性均有所提昇。 

虽说换装2.5升引擎展现出Mazda对于运动化的诚意,但其实这具引擎的输出却处于一个颇为尴尬的地位,它确实比2.0升引擎有着更强的输出,但却缺乏爆炸性的落差,相信对于关心Mazda 3的买家与车迷来说,国外贩售的顶级性能版Mazdaspeed 3车上的2.3升涡轮增压引擎才是真正的梦幻动力,但可惜的是Mazdaspeed 3目前仍然没有任何相关的风声与消息。

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版6/4分离的后座,使行李厢可做300-635公升的变化。 

新一代的Mazda 3虽然并未换上全新的悬吊,但仍藉着细部修改,强化了此车在操控方面的表现,而根据试驾感受,新车虽然仍旧保有原本灵活的特质,但在高速稳定性上却有着十分明显的改善,前代车款在高速行驶时的漂浮感得到了相当大幅度的改良,我们相信除了悬吊结构修改之外,更精进的空气力学设计应也强化了车辆行驶时的稳定性。

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版2.5升MZR直四引擎,拥有167匹、23.3公斤米动力。

除了高速行驶时的稳定性有所提昇之外,新车在方向盘回馈方面似乎也变得更为生动鲜明,让驾驶人能够更明确掌握车辆的前轮反应;而Mazda 3在窄小弯道中的灵活度则一如往昔,整体来说,这部车在操控方面不仅呈现相当幅度成长,同时也维持原本已有的驾驶乐趣。
 

95分的试驾满意度!Mazda 3 2.5S顶级版对于Mazda终于真正做出一部不是仅有大包、赛车椅的性能版车款而给予正面的肯定。
  

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